ULAA / ARH
ЗЦ Санкт-Петербург
Архангельск (ULAA)
Архангельск (ULAA)
64.60030, 40.71670 / 62 ft
ULAA_j_0220
показать схемы
| Название сценария | Тип сценария | Flight Simulator 9 | Flight Simulator X | Prepar3D v2 | Prepar3D v3 | Prepar3D v4 | Prepar3D v5 | xPlane |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| бесплатный | ||||||||
| Фотореалистичный Архангельск 2015 версия 2 (финальная) | бесплатный | |||||||
| Arkhangelsk ULAA (P3Dv4.4+) | бесплатный | |||||||
| Аэропорт Архангельск (Талаги, ULAA) 2009 Бэтта 3 | бесплатный |
Аэропрт "Талаги"
Международный аэропорт города Архангельска. Является аэропортом федерального значения. Расположен в Талажском Авиагородке, в 6 км к северо-востоку от города.
Общая информация:
Превышение аэродрома: 19 м.
Магнитное склонение: +15.
Вид разрешенных полетов: ППП/ПВП.
Регламент работы аэродрома: 0300 - 1800.
Тм: UTC+4 часа.
Высота перехода: 800 м (ГА), 900 м (истребители).
Эшелон перехода:
FL040 при QFE ≥ 760 мм,
FL050 при QFE ≤ 760 мм и ≥ 733 мм,
FL060 при QFE ≤ 733 мм.
Физические характеристики ВПП:
|
Обозначение и тип |
ИПУ |
МПУ |
Размеры |
Поверхность |
Превышение порога |
|
|---|---|---|---|---|---|---|
| 08 | CATI | 096 29’ | 081 | 2500x44 | Бетон |
10 м |
| 26 |
CATI |
276 29’ |
261 |
2500x44 |
Бетон |
15 м |
Объявленные дистанции ВПП (м):
|
Обозначение ВПП |
Располагаемая длина разбега |
|---|---|
|
08 |
2500 |
|
26 |
2500 |
Зона посадки вертолетов:
На ВПП в районе РД A4 (превышение 19.0 м).
Радионавигационные средства и средства посадки:
|
Тип средства |
Обозначения | Частота |
|---|---|---|
|
КРМ 26 ИЛС кат.1 |
ИКМ | 111.7 |
|
LOC 26 ILS CAT I |
IKM | |
|
ДПРМ 26 |
КМ |
690 |
|
LOM 26 |
KM | |
| БПРМ 24 | К | 334 |
| LMM 24 | K | |
| КРМ 08 ИЛС кат.1 | ИАЗ | 110.3 |
| LOC 08 ILS CAT I | IAZ | |
| ДПРМ 08 | АЗ | 690 |
| LOM 08 | AZ | |
| БПРМ 08 | А | 334 |
| LMM 08 | A |
Средства связи ОВД:
| ULAA_APP | Архангельск-Подход | Ниже эшелона 200 | 122.000 |
| ULAA_TWR | Архангельск-Вышка | Ниже эшелона 50 | 121.800 |
| ULAA_ATIS | Архангельск-АТИС | Русский, Английский | 126.670 |
Особенности:
НЕТ