UUDL / IAR
ЗЦ Москва
Москва (UUWV)
Москва (UUWV)
57.56070, 40.15740 / 287 ft
показать схемы
| Название сценария | Тип сценария | Flight Simulator 9 | Flight Simulator X | Prepar3D v2 | Prepar3D v3 | Prepar3D v4 | Prepar3D v5 | xPlane |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ярославль UUDL | бесплатный | |||||||
| Ярославль UUDL FSX | бесплатный |
Международный аэропорт Ярославль (Туношна) (IATA: IAR, ICAO: UUDL) — гражданский грузопассажирский аэропорт федерального значения, аэропорт города Ярославля — столицы Ярославской области. Аэропорт расположен в Ярославском муниципальном районе Ярославской области в 2 км северо-восточнее посёлка Туношна, в 17 км юго-восточнее центра города Ярославля, в 51 км юго-западнее центра города Костромы, вблизи федеральной автомобильной дороги М8 «Холмогоры».
Взлетно-посадочные полосы (runways):
| НОМЕР / ID | КУРС / TRK | РАЗМЕР / DIM. | ILS | ДПРМ / OM | БПРМ / IM |
|---|---|---|---|---|---|
| 05 | 052° | 3000x44 | — | — | — |
| 23 | 232° | 3000x44 | IRG 110.50 | RG 315 | R 650 |
Примечание (remarks):
Инструментальный заход на посадку на ВПП 05 сопровождается обязательным векторением.
Radar vectors are provided during IFR approach on rwy 05
Обслуживающие органы ОрВД (ATCs):
| Позывной в Vatsim (Vatsim callsign) |
Позывной (Callsign) |
Частота (Freq.) |
Границы действия (Range) |
|---|---|---|---|
| UUDL_TWR | Ярославль-Вышка Yaroslavl-Tower |
120.30 | GND-FL100 Выполняет функции Руления и Подхода (Services as taxiing and approach) |
Специальная информация по полётам и производству УВД в районе аэродрома
(special information related to ATC and TMA traffic):
1. Вылетающим бортам ДП «Москва-Контроль» может выдавать разрешение на запуск и руление самостоятельно («за машиной сопровождения»). В этом случае ЭВС имеет право выбирать маршрут руления и выталкивания по своему усмотрению с обязательным докладом о достижении предварительного старта.
In case of Moscow-Center only available ATC position departing traffic may be cleared for pushback and taxi by own discretion with mandatory report upon reaching holding point of active runway.
2. Прилетающим бортам ДП «Москва-Контроль» может выдавать разрешение на следование собственным средствам навигации до заруливания на стоянку. В этом случае ЭВС обязан самостоятельно рассчитать параметры захода на посадку и освобождение ВПП, включая маршрут руления, с обязательными докладами на всех контрольных этапах (на посадочной прямой или захват курсового, освобождение ВПП и прибытие на стоянку).
In case of Moscow-Center only available ATC position arriving traffic may be cleared to resume own navigation after descending below specified flight level. Flight crew should build an approach, landing runway and taxi route by own discretion with mandatory reports on all milestones.
