UCFM / FRU
ЗЦ Центральная Азия
Бишкек (UCFM)
Бишкек (UCFM)
43.06130, 74.47760 / 2058 ft
Jeppesen charts - UCFM 1901
показать схемы
| Название сценария | Тип сценария | Flight Simulator 9 | Flight Simulator X | Prepar3D v2 | Prepar3D v3 | Prepar3D v4 | Prepar3D v5 | xPlane |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| UCFM Manas FS2004 (former UAFM) | бесплатный | |||||||
| UCFM Manas FSX/P3D | бесплатный | |||||||
| UCFM Manas X-Plane | бесплатный |
Международный аэропорт "Манас" (IATA: FRU, ICAO: UCFM) (ранее UAFM) - главный международный аэропорт Кыргызстана, расположенный в 25 километрах к северо-западу от столицы Бишкека.
Аэропорт был построен в качестве замены старого бишкекского аэропорта, который был расположен к югу от города, и назван в честь кыргызского эпического героя Манаса, по предложению самого выдающегося писателя и интеллектуала страны, Чингиза Айтматова. Первый самолет приземлился в Манасе в октябре 1974 года с советским премьером Алексеем Косыгиным на борту. Аэрофлот выполнил первый регулярный рейс аэропорта Москва–Домодедово 4 мая 1975 года.
Когда Кыргызстан получил независимость от Советского Союза в 1991 году, аэропорт начал медленно, но неуклонно терять пассажиропоток и трафик в целом, так как его инфраструктура оставалась заброшенной в течение почти десяти лет, в нем оставалось приблизительно 60 заброшенных самолетов советской эпохи, начиная от вертолетов до полноразмерных авиалайнеров, были оставлены в восточной части летного поля.
С началом операции "Несокрушимая свобода" Соединенные Штаты и их партнеры по коалиции немедленно обратились к правительству Кыргызстана за разрешением использовать аэропорт в качестве военной базы для операций в Афганистане. Коалиционные силы прибыли в конце декабря 2001 года, и сразу же аэропорт стал свидетелем беспрецедентного расширения операций и объектов. Заброшенные самолеты были выкатаны на пастбище рядом с перроном, чтобы освободить место для самолетов коалиции, большие полупостоянные ангары были построены для размещения истребителей коалиции. Кроме того, вдоль восточной половины взлетно-посадочной полосы был построен перрон Marsden Matting, а также большое грузовое депо и несколько пунктов технического обслуживания самолетов. Через дорогу от пассажирского терминала возник палаточный городок, в котором находилось более 2000 солдат. Американские войска окрестили площадку "авиабазой Ганчи", в честь начальника Нью-Йоркского пожарного управления Питера Дж. Ганчи-младшего, который был убит в результате терактов 11 сентября. Позже ему было присвоено официальное название авиабазы "Манас", переименованной в 2009 году в транзитный центр "Манас". В 2014 году база ВВС США была закрыта и аэропорт был полностью передан властям Кыргызстана.
В 2004 году перед пассажирским терминалом были построены новые стоянки, чтобы освободить место для более крупных заправочных и транспортных самолетов, таких как KC-135 и C-17 Galaxy.
Примерно в то же время правительство Кыргызстана осуществило значительное расширение и реконструкцию пассажирского терминала, частично финансируемую за счет значительных сборов за эксплуатацию аэродрома, выплачиваемых коалиционными силами. В терминале появилось несколько ресторанов, сувенирных магазинов и парикмахерских, обслуживающих развернутые войска.
Терминал аэропорта был реконструирован в 2007 году. Современное кодовое название IATA FRU происходит от советского названия города Бишкек, тогда называвшегося Фрунзе. В 2012 году аэропорт обслужил 1 056 000 пассажиров.
Категорирование ВПП:
ВПП 08/26 - МК 075/255 - CAT II
Органы ОВД:
Бишкек-Подход / Bishkek-Approach - 124.6
Бишкек-Круг / Bishkek-Radar - 120.3
Бишкек-Старт / Bishkek-Tower - 118.3
Бишкек-Руление / Bishkek-Taxiing - 121.7
Бишкек-АТИС / Bishkek-ATIS - 127.9
