URMM / MRV
ЗЦ Ростов-на-Дону
Ростов-на-Дону (URRV)
Ростов-на-Дону (URRV)
44.22510, 43.08190 / 1054 ft
Jeppesen, ЦАИ ГА
показать схемы
| Название сценария | Тип сценария | Flight Simulator 9 | Flight Simulator X | Prepar3D v2 | Prepar3D v3 | Prepar3D v4 | Prepar3D v5 | xPlane |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| URMM | бесплатный | |||||||
| URMM (v10) | бесплатный |
Международный аэропорт Минеральные Воды имени М. Ю. Лермонтова
Международный аэропорт Минеральные Воды (код IATA: MRV, код ICAO: URMM, внутренний код: МРВ) — крупнейший аэропорт Ставропольского края и Северо-Кавказского федерального округа, один из крупнейших на Юге России. Является аэропортом федерального значения, также имеет статус международного. Аэропорт находится западнее города Минеральные Воды на расстоянии 4 км.
ВПП 12/30, 3900х60м, армобетон.
К 2006 году ВПП пришла в аварийное состояние, вследствие чего аэропорт перестал принимать воздушные суда с низким расположением двигателей (под крылом). К выполнению рейсов были допущены самолёты советского производства (Ту-154, Як-42, Ту-134). Поскольку некоторые из этих воздушных судов выводятся из эксплуатации в связи с низкой топливной эффективностью, в 2008—2009 гг. аэропорт покинул ряд российских и иностранных перевозчиков: S7 Airlines, ГТК «Россия», «Аэрофлот», Armavia, AZAL и др.
С 2006 года параллельно существующей взлётно-посадочной полосе началось строительство новой, длиной 3900 м и шириной 60 м, также начались замена покрытия рулёжных дорожек и перрона для воздушных судов, строительство нового терминала.
ИВПП-2 была официально открыта 13 июля 2011 года. Завершение строительства новой полосы ИВПП-2 с комплексным показателем несущей способности покрытий PCN 47 RAWT позволит аэропорту «Минеральные Воды» принимать все расчётные типы воздушных судов без ограничений по весу и интенсивности. Новая полоса сертифицирована для посадки самолётов иностранного производства с низкорасположенными двигателями (Boeing и Airbus).
NOTAM
(А7235/19 НОТАМР А5906/19
Щ)УРРЖ/ЩМПЬЬ/ИЖ/БО/А/000/999/4414С04305В005
А)УРММ Б)1912050843 Ц)2003050500
Е)МС 34, 34А, 35 ЛИКВИДИРОВАНЫ. НА ИХ МЕСТЕ СОЗДАНЫ НОВЫЕ
МС 26, 27, 27А, 28.
ПРИ ИСПОЛЬЗОВАНИИ МС 27А НЕ ИСПОЛЬЗУЮТСЯ МС 26, 27, 28.)
(А7332/19 НОТАМН
Щ)УРРЖ/ЩМЬЛТ/ИЖ/М/А/000/999/4414С04305В005
А)УРММ Б)1912120500 Ц)2003121400 РАС4
Е)- РД Р,Т НЕ ПРИГОДНЫ ДЛЯ РУЛЕНИЯ ВС С ИНДЕКСОМ 7.
- РД Z НЕ ПРИГОДНА ДЛЯ РУЛЕНИЯ ВС С ИНДЕКСОМ 4.
- ЗАПРЕЩЕНО РУЛЕНИЕ ВС С ИНДЕКСОМ 7 ПО МАРШРУТУ ПРОХОДЯЩЕМУ
ВДОЛЬ МС 26, 27, 28.)
(А7753/19 НОТАМР А7789/18
Щ)УРРЖ/ЩИЦЬЬ/И/НБО/А/000/999/4414С04305В005
А)УРММ Б)1912250600 Ц)2003251300 РАС4
Е)ВПП 12 ILS: ИЗМЕНЕНА ВЫСОТА ОПОРНОЙ ТО4КИ 15.7М ВМЕСТО 15.5М.)
(А7755/19 НОТАМР А7790/18
Щ)УРРЖ/ЩМЬЛТ/ИЖ/М/А/000/999/4414С04305В005
А)УРММ Б)1912250620 Ц)2003251300 РАС4
Е)ЗАКРЫТА РД М (ОТ РД С ДО РД D).
РД D ИСПОЛЬЗУЕТСЯ КАК УШИРЕНИЕ ВПП ДЛЯ РАЗВОРОТА ВС.)
(А7758/19 НОТАМР А0267/19
Щ)УРРЖ/ЩЛЫАС/ИЖ/М/А/000/999/4414С04305В005
А)УРММ Б)1912250600 Ц)2003251300 РАС4
Е)НА РД М (ОТ ПЕРРОНА 1 ДО РД С) И РД С (ОТ РД М ДО ВЫВЕДЕННОЙ ИЗ
ЭКСПЛУАТАЦИИ СТАРОЙ ВПП) ОТСУТСТВУЮТ БОКОВЫЕ РУЛЕЖНЫЕ ОГНИ.
ПРИ ВИДИМОСТИ 2000 М И МЕНЕЕ И В ТЕМНОЕ ВРЕМЯ СУТОК РУЛЕНИЕ ВС
ОСУЩЕСТВЛЯЕТСЯ ЗА МАШИНОЙ СОПРОВОЖДЕНИЯ.)
(А7764/19 НОТАМР А6194/19
Щ)УРРЖ/ЩМПЬЬ/ИЖ/БО/А/000/999/4414С04305В005
А)УРММ Б)1912250650 Ц)2003251300 РАС4
Е)ДЛЯ ВС С НИЗКОРАСПОЛОЖЕННЫМИ ДВИГАТЕЛЯМИ:
УСТАНОВКА НА МС 16-24 ПРОИЗВОДИТСЯ БУКСИРОВКОЙ.)
(А7765/19 НОТАМР А6195/19
Щ)УРРЖ/ЩМАЬЬ/ИЖ/НБО/А/000/999/4414С04305В005
А)УРММ Б)1912250650 Ц)2003251300 РАС4
Е)В СВЯЗИ С РЕКОНСТРУКЦИЕЙ ПЕРРОНА ЗАКРЫТЫ:
- МАРШРУТ РУЛЕНИЯ 2,
- МАРШРУТ РУЛЕНИЯ 1 ОТ МС 6 ДО МС 14,
- МС 6-14 27-29.)
(А0452/20 НОТАМН
Щ)УРРЖ/ЩИЦЬЬ/И/НБО/А/000/999/4414С04305В005
А)УРММ Б)2001290700 Ц)2003251300 РАС4
Е)ВПП 30 ILS: ИЗМЕНЕНА ВЫСОТА ОПОРНОЙ ТО4КИ 17.4М ВМЕСТО 15.5М.)