UGSB / BUS
ЗЦ Ростов-на-Дону
Тбилиси* (UGGG)
Тбилиси (UGGG)
41.61030, 41.59970 / 105 ft
UGSB AIP
| Название сценария | Тип сценария | Flight Simulator 9 | Flight Simulator X | Prepar3D v2 | Prepar3D v3 | Prepar3D v4 | Prepar3D v5 | xPlane |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Batumi Freeware | бесплатный | |||||||
| Batumi xPlane | бесплатный |
Международный аэропорт Батуми - второй по величине аэропорт Грузии, обслуживает чартерные и регулярные авиарейсы на черноморское побережье Грузии. Так как аэропорт расположен всего в 40 километрах от грузинско-турецкой границы, в рамках специального соглашения обслуживаются региональные рейсы из Стамбула.
С востока и юга аэропорт окружен горным массивом. В связи с этим взлет производится только с курсом 310, а посадка только с курсом 130. Взлет курсом 130 и посадка курсом 310 разрешаются только для самолетов с максимальной взлетной массой не более 5700 килограмм в светлой время суток при визуальных метеоусловиях.
Средства связи ОВД
| Позиция | Обозначение | Частота | Позывной |
|---|---|---|---|
| Контроль | UGGG_CTR | 133.500 | Тбилиси-Контроль |
| Контроль* | UGGG_W_CTR | 133.400 | Тбилиси-Контроль |
| Подход | UGSB_APP | 124.425 | Батуми-Подход |
| Вышка** | UGSB_TWR | 118.600 | Батуми-Вышка |
*Используется при полном покрытии воздушного пространства Грузии **Дополнительно выполняет функции руления
Взлетно-посадочные полосы
| ВПП | МПУ | TODA | LDA |
|---|---|---|---|
| 13 | 131 | 2500* | 2500 |
| 31 | 311 | 2500 | 2500* |
*Только для воздушных судов с максимальной взлетной массой не более 5700 килограмм в светлое время суток при визуальных метеоусловиях
Оборудование ВПП
| ВПП | Тип | Код | Частота |
|---|---|---|---|
| 13 | LOC | ILU | 110.300 MHz |
| 13 | DME | ILU | CH 40X |
| 13 | GP | - | 335,000 MHz |
| 13/31 | NDB | LU | 430 KHz |
Брифинг
Перед началом руления экипаж воздушного судна обязан запросить диспечтерское разрешение на вылет. Запросить диспетчерское разрешение на вылет необходимо не ранее чем за 10 минут до запуска двигателей. Диспетчерское разрешение на вылет, разрешение на запуск двигателей и указания по рулению выдаются на частоте Батуми-Вышки 118.600.
В зоне ответственности Батуми-Подход (на маршрутах прибытия и вылета) ниже эшелона 110 экипаж обязан выдерживать скорость не более 250 узлов, если иное не предписано диспетчером. При использовании радарного наблюдения минимум горизонтального эшелонирования составляет 5 морских миль